近几年，不断建设高铁、动车、地铁等基础设施建设，大量增加铝型材需求，接下来五年将是我国城市轨道(轻轨、地铁、磁悬浮、中低速磁悬浮)、高速铁路建设的黄金时期。
十二五期间，城轨交通累计完成投资 1.23 万亿;预计十三五期间我国城轨交通投资规模将达到 2 万亿元。十年前，高铁、城轨甚至于地铁对于我们是如此的陌生，而十年后，高铁、城轨、地铁跟我们走得却是如此之近，8小时、3小时、1小时生活圈、跨城市地铁网的名词屡见不鲜，而这些交通工具逐渐成了我们工作、生活、学习不可或缺的出行伴侣。
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在当今的技术条件下，高铁车辆车体都是用铝材制造的，其中0.85以上为挤压型材，其余的0.15为平轧铝产品、铸件与锻件。除了动车组、高铁、轻轨地铁等车厢须用铝材制造外，车辆内部设施如行李架、卫生设施、贮柜等还要用一些铝，车站中部分门、电扶梯、空调通风系统、照明与通讯系统等附属设备建设中也需用一定量的铝材，轨道交通的发展为国内铝材市场提供了新的发展机会。
铁道货车用铝板5052铝板具有优良的抗腐蚀性能，在空气中或含氧的介质中，钛表面生成一层致密的、附着力强、惰性大的氧化膜，保护了钛基体不被腐蚀。因此用在高铁领域是很好的选择，其次5083铝板还有很好的耐高温性能，在高温下，铝板的物理性能不受破坏。保证了车厢等稳定性能。
河南明泰铝业股份有限公司与南车青岛四方公司合作，实施轨道交通车辆及其铝材项目。在轨道交通用板材、大截面铝型材、动车车厢、轨道交通客运装备造修基地建设等方面与南车公司展开了合作，进一步调整了产品结构，延伸了产业链条，稳步实现转型升级。
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